Uniroyal WinterExpert to następca modelu produkowanego od 2012 roku, czyli Uniroyal MS Plus 77. Nowe opony zimowe amerykańskiego producenta pojawiły się na rynku w 2021 roku, budząc ciekawość wśród nabywców. Jaka jest charakterystyka opon Uniroyal WinterExpert i jakie są jej najmocniejsze strony? Oto garść najważniejszych informacji o nowym produkcie marki Uniroyal. Test opon całorocznych 215/65 R16. Przetestowałem 41 modeli opon całorocznych w rozmiarze 205/60 R16. Zobacz ranking 20 najlepszych moich zdaniem wielosezonówek 205 60 R16 na nadchodzący sezon. 1 miejsce - Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 (9.22 punktów). W 2019 roku Autobild przeprowadził test opon zimowych 225/45 R17, w którym wziął pod uwagę 20 modeli ogumienia różnych klas. Szukając opon na zimę dobrze będzie wybrać te, które wykazały najwyższe osiągi w powyższym sprawdzianie. W początkowym teście opon 225/45 R17 pod kątem hamowania sprawdzono 55 modeli opon. cash. Większości kierowców zimy nie wydają się już tak straszne, jak kiedyś. Klimat nam jakby złagodniał, elektroniczne systemy kontroli trakcji, układy stabilizacji toru jazdy i ABS ułatwiają kierowanie nawet w trudnych warunkach. Nie zapominajmy jednak też o tym, co zapewnia kontakt z nawierzchnią, czyli o oponach! Powierzchnia, którą opona przylega do drogi, jest mniej więcej wielkości pocztówki. To musi wystarczyć do przeniesienia potężnych sił, często w niezwykle trudnych warunkach. Wobec dzisiejszego zaawansowania techniki i dostępnych materiałów wyprodukowanie opon, które świetnie sobie poradzą na dobrych nawierzchniach, to żadna sztuka. Nie jest też problemem skonstruowanie ogumienia, które świetnie sprawdzi się w konkretnych warunkach, np. na śniegu lub mokrej drodze. Czy to znaczy, że wszystkie opony są takie same? Absolutnie nie! Dla producentów poważnym wyzwaniem wciąż pozostaje stworzenie możliwie wszechstronnych opon – to najtrudniejsze zadanie. W naszym klimacie nie sprawdzają się ekstremalne zimówki, przeznaczone do użytkowania wyłącznie w niskich temperaturach i kopnym śniegu. Takie opony z reguły źle pracują na mokrych nawierzchniach, a przecież w Polsce od jesieni do wiosny statystycznie znacznie częściej jeździmy po suchej lub mokrej drodze niż po śniegu i lodzie. To właśnie dlatego nasz test podzieliliśmy na dwie rundy. Do pierwszej, eliminacyjnej, trafiło 49 kompletów ogumienia, kupionych zupełnie anonimowo na wolnym rynku. Zrobiliśmy tak, żeby uniknąć podejrzeń, że producenci przygotowali specjalnie dla nas opony o lepszych parametrach, niż mają te, które może kupić przeciętny kierowca. Ryzyko takiej manipulacji nie jest małe – fachowcy wiedzą, że wystarczy zastosować lepszą (czyli droższą) mieszankę gumową, żeby przy identycznej rzeźbie bieżnika uzyskać znacznie lepsze wyniki. Ponieważ wysokie miejsca w niezależnych testach ogumienia to dla producentów cenne trofea, to lepiej nie wodzić ich na pokuszenie. Zaczęliśmy od sprawdzenia, jak poszczególne opony radzą sobie z hamowaniem na mokrej nawierzchni z prędkości 80 km/h. Różnice w wynikach osiągniętych w tej próbie przez poszczególne modele ogumienia są doprawdy zastraszające. Najlepsze tu zimówki pozwalały zatrzymać auto testowe na dystansie 36,8 metra – szybciej niż na referencyjnych oponach letnich. Na najgorszych w rundzie eliminacyjnej oponach droga hamowania wydłużyła się do ponad 53 metrów. Po tej próbie odrzuciliśmy 23 modele ogumienia – szkoda tracić na nie czas, skoro żadna z tych opon nie miała szans na miejsce na podium lub pozytywną rekomendację. Po sprawdzeniu hamowania na śniegu do drugiego etapu trafiło tylko 18 modeli. W galerii sprawdzicie, które opony okazały się najlepsze. Szukasz opon całorocznych? We współpracy z serwisem przygotowaliśmy dla was najlepsze oferty na testowane przez nas opony: Continental WinterContact TS 850 84 T (Sprawdź cenę) Pirelli Winter Snow-control (Sprawdź cenę) Barum Polaris 3 84 T (Sprawdź cenę) Dunlop WinterResponse 2 84 T (Sprawdź cenę) Michelin Alpin A4 88 T (Sprawdź cenę) Goodyear Ultra Grip 9 84 T (Sprawdź cenę) Hankook Winter i*cept RS2 84 T (Sprawdź cenę) Semperit Speed-Grip 2 84 T (Sprawdź cenę) Bridgestone Blizzak LM001 88 T (Sprawdź cenę) Nokian WR D3 88 T (Sprawdź cenę) Apollo Alnac Winter 88 T (Sprawdź cenę) Viking Snow Tech II 88 T (Sprawdź cenę) Falken Eurowinter HS449 84 T (Sprawdź cenę) Firestone Winterhawk 3 84 T (Sprawdź cenę) Uniroyal MS Plus 77 84 T (Sprawdź cenę) Kleber Krisalp HP2 88 T (Sprawdź cenę) Fulda Kristall Montero 3 88 T (Sprawdź cenę) Gislaved Euro Frost 5 84 T (Sprawdź cenę) /35 Test opon zimowych w rozmiarze 185/60 R15 - sprawdzamy, które zimówki są najlepsze archiwum / Auto Świat Do tegorocznego testu opon zimowych trafiło aż 49 modeli ogumienia. Dla znacznej części z nich przeszkodą nie do pokonania okazały się już próby hamowania. Tylko 18 najlepszych modeli przeszło przez pełen program prób /35 Trakcja na śniegu archiwum / Auto Świat Prawdziwe gwiazdy sportów zimowych pochodzą z firm: Uniroyal, Michelin, Semperit i Continental. Z drugiej jednak strony do pokonania stromego podjazdu wystarczyły też całoroczne opony Pirelli. /35 Hamowanie na śniegu archiwum / Auto Świat W tej próbie zimówki, które przeszły wstępne eliminacje, uzyskały wyniki na bardzo wyrównanym poziomie – różnica między najlepszą a najgorszą oponą to tylko 1,5 metra. Gumy letnie są tu bez szans. /35 Prowadzenie na śniegu archiwum / Auto Świat Michelin Alpin A4 przekonuje perfekcyjnym prowadzeniem i pozwala na najszybsze pokonanie toru. Świetnie sprawują się też opony marek Dunlop, Continental oraz Goodyear. /35 Slalom na śniegu archiwum / Auto Świat Opony marek Dunlop i Apollo zapewniają najlepsze prowadzenie boczne. Na całorocznych oponach marki Pirelli lepiej zdjąć nogę z gazu, bo na krętym torze łatwo można stracić przyczepność. /35 Aquaplaning archiwum / Auto Świat Gruba warstwa wody na drodze to zimą nic dziwnego – wystarczy, że zacznie się topić śnieg lub po prostu spadnie deszcz. Aquaplaning polega na tym, że opona traci kontakt z podłożem i płynie po wodzie. Najlepsze pod tym względem okazały się Goodyeary i Dunlopy. /35 Aquaplaning na łuku archiwum / Auto Świat Im wyższa prędkość, tym większe ryzyko, że na warstewce wody na drodze auto zmieni się w... wodolot. /35 Prowadzenie na mokrym archiwum / Auto Świat Nowe modele opon zimowych marek Goodyear i Dunlop uzyskują na mokrej nawierzchni zadziwiająco dobre wyniki, podobnie zresztą jak Continentale. W próbach prowadzenia na mokrym krętym torze pokonują one nawet referencyjne opony letnie oraz całoroczne gumy marki Pirelli. Na oponach zimowych marek Kleber, Firestone oraz Fulda samochód testowy staje się wyraźnie bardziej podsterowny – podczas szybkiego pokonywania zakrętów przednie koła wyślizgują się z łuku. Próbę jazdy po okręgu wygrywają opony letnie; Goodyeary, Dunlopy i Continentale – tuż za nimi. /35 Jazda po mokrym okręgu archiwum / Auto Świat Trudno w to uwierzyć, ale nowoczesne zimówki czasem na mokrej drodze wygrywają z oponami letnimi. /35 Hamowanie na mokrej nawierzchni archiwum / Auto Świat Hamowanie na mokrej nawierzchni przez lata uchodziło za najsłabszą stronę opon zimowych. Gumy Dunlopa i Goodyeara udowadniają, że wcale tak być nie musi! W czasie prób wykonywanych na mokrym torze opony te spisały się lepiej od referencyjnych gum letnich. /35 Emisja hałasu archiwum / Auto Świat Hałas to nie tylko coś, co wpływa na komfort jazdy, lecz także duża uciążliwość dla otoczenia. Jeszcze nie tak dawno temu kierowcy często narzekali, że na zimówkach auta są wyraźnie głośniejsze, za sprawą agresywnej rzeźby ich bieżnika. Teraz jest zupełnie inaczej, generalnie można wręcz przyjąć, że zimówki toczą się znacznie ciszej od opon letnich. Jak to możliwe? To efekt stosowania miękkich mieszanek gumowych. W kabinie różnice między najcichszymi a najgłośniejszymi gumami są ledwie słyszalne. /35 Hamowanie na suchej nawierzchni archiwum / Auto Świat Sztandarowa dyscyplina opon letnich. Auto wyposażone w typowe zimówki potrzebuje zwykle o całą długość samochodu więcej, żeby wyhamować ze 100 km/h. Nawet najlepsze w tej dziedzinie Nokiany hamują wyraźnie gorzej od opon letnich, na Fuldach auto zatrzymało się o 7 m dalej niż na oponach letnich. /35 Prowadzenie na suchej nawierzchni archiwum / Auto Świat Najnowszy zimowy Hankook zachwyca na suchej nawierzchni tym, jak precyzyjnie reaguje na ruchy kierownicą i jak dobrze sprawuje się na łukach – w tych dziedzinach osiąga wyniki typowe dla gum letnich. Miękkie opony marek Uniroyal, Dunlop i Gislaved dają na suchym torze znacznie mniejszą radość z jazdy. /35 Trwałość archiwum / Auto Świat Kierowcy pokonujący autami duże przebiegi przed wyborem opon dla siebie powinni dokładnie przestudiować wyniki poszczególnych modeli w tej kategorii. Pod względem trwałości najlepsze okazały się opony marek Michelin i Hankook. Falkeny zużywają się znacznie szybciej. To bardzo ważna próba! Co z tego, że kupicie opony, które jako nowe wygrywają testy, skoro już po krótkim czasie będą zużyte? /35 Cena trwałość archiwum / Auto Świat To co wydaje się tanie, w rzeczywistości wcale nie musi takie być. Osoby, którym przy zakupie opon zależy przede wszystkim na jak najmniejszych wydatkach, nie powinny kupować najtańszego ogumienia, lecz takie, które zapewnia najlepszy stosunek ceny do trwałości. Najtaniej jeździ się na gumach marek Gislaved i Hankook, najdrożej – na Continentalach, Pirelli i Dunlopach. /35 Opory toczenia archiwum / Auto Świat W dużym uproszczeniu można przyjąć, że obniżenie oporów toczenia o 4 proc. pozwala zaoszczędzić ok. 1 proc. paliwa. Między oponami generującymi najniższe opory toczenia (Kleber Krisalp HP2) a znajdującymi się na drugim końcu wykresu, toczącymi się z największymi oporami, Falkenami różnica w tej dziedzinie wynosi ok. 20 proc., co przekłada się na oszczędności paliwa sięgające 5 proc. Co szczególnie ciekawe, znakomita większość sprawdzonych zimówek ma mniejsze opory od referencyjnych gum letnich. /35 Continental WinterContact TS 850 84 T ok. 1218 zł/komplet archiwum / Auto Świat Zalety: zwycięzca tegorocznego testu zapewnia świetne właściwości jezdne w każdych warunkach pogodowych, doskonale reaguje na ruchy kierownicą, precyzyjnie jeździ i wykazuje niską podatność na aquaplaning. Wysoki przeciętna trwałość, wysoka cena. /35 Pirelli Winter Snow-control Serie 3 88 T ok. 1134 zł/komplet archiwum / Auto Świat Zalety: opona zimowa klasy premium o zrównoważonych właściwościach jezdnych, sportowym i precyzyjnym prowadzeniu oraz doskonałej przyczepności na ośnieżonych i mokrych łukach. Wysoki komfort przeciętne wyniki w dziedzinie trwałości i kosztów eksploatacji. /35 Barum Polaris 3 84 T ok. 924 zł/komplet archiwum / Auto Świat Zalety: korzystna cenowo alternatywa dla opon klasy premium. Ogumienie o bezpiecznych właściwościach jezdnych. Dobre wyniki w próbach zimowych – odpowiednia trakcja i krótkie drogi hamowania na ośnieżonej przeciętna trwałość, podwyższone opory toczenia. /35 Dunlop WinterResponse 2 84 T ok. 1134 zł/komplet archiwum / Auto Świat Zalety: opona premium o doskonałych właściwościach jezdnych na ośnieżonej i mokrej nawierzchni. Świetne prowadzenie i najkrótsze drogi hamowania na śniegu i mokrym asfalcie. Niski poziom hałasu, wysoki komfort. Wady: ograniczona trwałość, przeciętne prowadzenie boczne na suchym. /35 Michelin Alpin A4 88 T ok. 1260 zł/komplet archiwum / Auto Świat Zalety: specjalista od jazdy w warunkach zimowych, ze świetnymi wynikami w próbach na śniegu i o doskonałej trwałości. Precyzyjne prowadzenie, niska podatność na aqua-planing, dobry stosunek ceny do jakości. Wady: nieznacznie dłuższe drogi hamowania na suchym, wysoka cena. /35 Goodyear Ultra Grip 9 84 T ok. 1134 zł/komplet archiwum / Auto Świat Zalety: opona premium o doskonałych właściwościach jezdnych na mokrym podłożu, najwyższa odporność na aquaplaning, doskonałe prowadzenie na śniegu i mokrym podłożu, przyjemny komfort jazdy, niskie opory toczenia. Wady: jedynie przeciętna przyczepność na suchej nawierzchni. /35 Hankook Winter i*cept RS2 84 T ok. 1008 zł/komplet archiwum / Auto Świat Zalety: mistrzyni oszczędzania wśród zimówek. Świetne prowadzenie na suchym asfalcie, optymalne koszty eksploatacji. Stabilne prowadzenie boczne i krótkie drogi hamowania na ośnieżonej nawierzchni, niskie opory toczenia. Wady: przeciętne prowadzenie boczne i wydłużone drogi hamowania na mokrym. /35 Semperit Speed-Grip 2 84 T ok. 966 zł/komplet archiwum / Auto Świat Zalety: opony zimowe o przekonujących właściwościach jezdnych na ośnieżonej i mokrej nawierzchni, krótkie drogi hamowania i dobra trakcja na śniegu, precyzyjne prowadzenie na mokrej nawierzchni, korzystna przeciętne wyniki w dziedzinie aquaplaningu, opóźnione reakcje na suchym. /35 Bridgestone Blizzak LM001 88 T ok. 1155 zł/komplet archiwum / Auto Świat Zalety: przekonujące wyniki w próbach trakcji, krótkie drogi hamowania na śniegu. Zrównoważone prowadzenie na mokrym, odporność na aquaplaning, trwałość. Wady: przeciętne prowadzenie boczne na śniegu, wydłużone drogi hamowania na mokrej nawierzchni. /35 Nokian WR D3 88 T ok. 966 zł/komplet archiwum / Auto Świat Zalety: wszechstronna opona z Finlandii, zapewniająca zrównoważone właściwości jezdne. Pewne prowadzenie i krótkie drogi hamowania na śniegu, niska podatność na aquaplaning. Wady: przeciętne prowadzenie boczne i wydłużone drogi hamowania na mokrym. /35 Apollo Alnac Winter 88 T ok. 840 zł/komplet archiwum / Auto Świat Zalety: opona indyjskiego producenta, zapewniająca świetne osiągi w warunkach zimowych. Zrównoważone właściwości jezdne na suchym i na mokrym, krótkie drogi hamowania na suchym, korzystna przeciętne wyniki w dziedzinach aquaplaningu i trwałości. /35 Viking Snow Tech II 88 T ok. 840 zł/komplet archiwum / Auto Świat Zalety: opona taniej marki, należącej do grupy Continentala. Dobra trakcja i krótkie drogi hamowania na śniegu. Pewne prowadzenie na suchej nawierzchni, korzystna słabe hamowanie i prowadzenie boczne na mokrej nawierzchni. Podwyższone opory toczenia. /35 Falken Eurowinter HS449 84 T ok. 924 zł/komplet archiwum / Auto Świat Zalety: opona zimowa o zrównoważonych właściwościach jezdnych na ośnieżonych i mokrych nawierzchniach, krótkie drogi hamowania i dobra trakcja na śniegu. Niska emisja hałasu, atrakcyjna podatność na aquaplaning na łukach, niska trwałość, opory toczenia. /35 Firestone Winterhawk 3 84 T ok. 966 zł/komplet archiwum / Auto Świat Zalety: niedroga opona zimowa o niskiej podatności na aquaplaning i zrównoważonych właściwościach jezdnych na suchym, niska emisja przeciętna przyczepność na mokrym oraz ośnieżonym podłożu. Nieznacznie wydłużone drogi hamowania na mokrym. /35 Uniroyal MS Plus 77 84 T ok. 966 zł/komplet archiwum / Auto Świat Zalety: opona zimowa zapewniająca bezpieczne prowadzenie na oblodzonej i ośnieżonej nawierzchni, niska podatność na opóźniona reakcja na ruchy kierownicą i wydłużona droga hamowania na mokrej nawierzchni, przeciętny komfort, szybkie zużycie. /35 Kleber Krisalp HP2 88 T ok. 924 zł/komplet archiwum / Auto Świat Zalety: zrównoważone, bezpieczne właściwości jezdne na śniegu, krótkie drogi hamowania, niskie opory toczenia, korzystna cena. Wady: opóźnione reakcje na ruchy kierownicą oraz podsterowność na mokrym podłożu. Wydłużone drogi hamowania na mokrym i suchym. /35 Fulda Kristall Montero 3 88 T ok. 1029 zł/komplet archiwum / Auto Świat Zalety: doskonałe wyniki w próbach hamowania i trakcji na śniegu, niska podatność na aquaplaning, niskie emisja hałasu oraz opory przeciętne prowadzenie i opóźnione reakcje na ruch kierownicą na śniegu i na mokrej nawierzchni, hamowanie na suchym i mokrym. /35 Gislaved Euro Frost 5 84 T ok. 840 zł/komplet archiwum / Auto Świat Zalety: niedrogie opony zimowe z dobrymi wynikami prób na śniegu, krótkimi drogami hamowania i zrównoważonym prowadzeniem w warunkach zimowych. Wady: słabe prowadzenie boczne oraz podsterowność na mokrej nawierzchni. Ograniczona przyczepność na suchym. /35 Wyniki testu opon zimowych 185/60 R15 archiwum / Auto Świat Z roku na rok rynek opon staje się coraz mniej przejrzysty, bo przybywa na nim coraz więcej nowych marek. Z testów jednoznacznie wynika, że tylko nieliczne z nich rzeczywiście mają potencjał, żeby walczyć z renomowaną konkurencją pod względem jakości. W przypadku większości opon jedynym argumentem jest niska cena. Tylko czy dla kilkuset złotych oszczędności warto aż tak ryzykować? Zakup opon zimowych dla swojego auta wiąże się z koniecznością podjęcia decyzji o tym, jaki konkretny model wybrać. Dlatego też większość kierowców rozpoczyna swoje poszukiwania od sprawdzenia obiektywnych testów i opinii innych użytkowników dróg na temat różnych rodzajów ogumienia zimowego. Świadomość konsumentów nieustannie rośnie, a możliwie najniższy koszt zakupu przestaje być najwyższym priorytetem – coraz częściej kierowcy starają się dopasować ogumienie zimowe do realnych potrzeb. W sieci i na stronach specjalistycznych magazynów motoryzacyjnych często spotkać można testy i recenzje różnych modeli opon. Wiadomo jednak, że ogumienie konkretnego typu niekoniecznie oferuje takie same parametry, gdy mowa o różnych jego rozmiarach. Dlatego też najbardziej miarodajnym źródłem informacji o oponach zimowych są testy uwzględniające konkretne wielkości. Czy oznacza to, że ogólne recenzje są nieprzydatne? Nie. Dają one możliwość zapoznania się z nowościami, w przystępny sposób wyjaśniają innowacje wprowadzane przez producentów i pozwalają zawęzić obszar poszukiwań. Jednak dopiero uwzględnienie rozmiaru pozwala szczegółowo zapoznać się z możliwościami, zaletami i ograniczeniami opon pasujących na konkretną felgę. Hankook Winter i*cept evo2 Dlatego też postanowiłem stworzyć zestawienie najlepszych opon zimowych w trzech najpopularniejszych rozmiarach: 195/65 R15, 205/55 R16 i 225/45 R17. W poszukiwaniu najciekawszych propozycji wykorzystane zostały dane pochodzące ze stron producentów, wyniki testów znanych organizacji i magazynów motoryzacyjnych, rankingi sprzedaży oraz opinie użytkowników zebrane na blogach, forach i mediach społecznościowych. Dzięki temu udało się stworzyć obiektywny ranking, który przekrojowo pokazuje, jakie modele w danych rozmiarach zdobyły największe uznanie kierowców i mogą pochwalić się najlepszymi osiągami w warunkach zimowych. W zestawieniu znalazło się łączenie aż 36 wartościowych modeli, z których na koniec postanowiłem wybrać 5, którymi moim zdaniem warto zainteresować się najbardziej. Mam nadzieję, że ten ranking najlepszych opon zimowych w popularnych rozmiarach, pozwoli dokonać dobrego wyboru, przyczyniając się jednocześnie do poprawy bezpieczeństwa kierowców zimą. Spis treści Ranking opon zimowych 195/65 R15 Ranking opon zimowych 205/55 R16 Ranking opon zimowych 225/45 R17 1. Opony zimowe 195/65 R15 Opony 195/65 R15 to zdecydowanie jeden z najczęściej poszukiwanych rozmiarów ogumienia w Polsce. Pasują one do popularnych felg o szerokości od 4 do 5,5 cala, które stosowane są w bardzo szerokiej gamie pojazdów. Co oznacza dokładnie jednak to oznaczenie? Pierwsze trzy cyfry mówią nam, że opona tego rozmiaru ma szerokość 195 milimetrów, a numer 65 pokazuje procentowy stosunek wysokości bocznej ścianki bocznej do szerokości. Litera „R” jest oznaczeniem zarezerwowanym dla opon radialnych, a numer 15 to oczywiście średnica wyrażona w calach. Jak jednak prezentują się wyniki testów i zebranych danych o oponach 195/65 R15? Ranking opon zimowych 15 cali (195/65 R15) Testy opon 195/65 R15 na sezon zimowy pozwoliły stworzyć listę ogumienia, które zarówno w oczach profesjonalistów, jak i kierowców zyskały szczególne uznanie. Zestawienie na rok 2017 prezentuje się następująco: Nokian WR D4 Continental WinterContact TS 860 Bridgestone Blizzak LM001 Goodyear UltraGrip 9 Semperit Speed-Grip 2 Uniroyal MS plus 77 Yokohama V905 Michelin Alpin 5 Hankook Winter i*cept RS2 W452 Pirelli Snowcontrol 3 Kleber Krisalp HP3 Matador MP92 Sibir Snow W tej kategorii niekwestionowanym zwycięzcą okazał się model Nokian WR D4, który uzyskał doskonałe noty w testach przyczepności na śniegu i suchej nawierzchni. W tych kategoriach magazyn Motor przyznał oponom tej marki najwyższe oceny – nieco słabiej wyglądały parametry przyczepności na mokrej nawierzchni, gdzie ten model zajął dopiero piąte miejsce. Niemniej jednak ten bieżnik cieszy się ogromnym uznaniem kierowców, gdyż użytkownicy opon Nokian WR D4 195/65 R15, wystawili mu w 6-stopniowej skali zbiorową, średnią ocenę na poziomie 5,45. Dwa kolejne miejsca przypadły doskonałym oponom zimowym Continental WinterContact TS 860 i Bridgestone Blizzak LM-001, następne dwa Goodyear UltraGrip 9 oraz Semperit Speed-Grip 2. Produkty marek Continental i Bridgestone mogą pochwalić się niezwykle wysokimi ocenami parametrów w testach ADAC z 2014 roku – to samo dotyczy opon Semperit. Co zatem sprawiło, że wyprzedził je w naszym rankingu model Goodyear UltraGrip 9? Tutaj na ogólnej klasyfikacji zaważyły oceny kierowców. Propozycja Goodyeara posiada średnią notę 5,4, podczas gdy produkt Semperit oceniany jest na 5 punktów. Na liście nie mogło zabraknąć oczywiście takich klasyków jak Uniroyal MS Plus 77, Yokohama V905, Hankook Winter i*cept RS2 W452, Pirelli Snowcontrol 3, Kleber Krisalp HP3, oraz Michelin Alpin 5. W teście ADAC wszystkie uzyskały bardzo zbliżone wyniki i ocenione zostały jako „dobre”. Kolejność na tej liście jest wynikiem porównania poszczególnych pomiarów na suchej, mokrej i zaśnieżonej nawierzchni oraz oceny hałasu zewnętrznego. 2. Opony zimowe 205/55 R16 Opony zimowe w rozmiarze 205/55 R16 bardzo często brane są przez profesjonalnych recenzentów na przysłowiowy „warsztat”. Dzięki sporej ilości testów prowadzonych przez specjalistów mamy możliwość porównania dużej ilości wartościowych danych, co daje bardzo obiektywne spojrzenie na jakość i parametry opon dostępnych w tym rozmiarze. Dlaczego jednak zestawienie obejmuje aż 10 modeli, skoro można jasno określić, które z prezentowanych opon sprawdzają się lepiej lub gorzej? Wiadomo bowiem, że na wybór bieżnika nie wpływa jedynie jakość ogumienia – kwestie finansowe i styl jazdy to również parametry, które odgrywają sporą rolę przy wyborze opon. dlatego też kierowcy o mniejszym budżecie lub użytkownicy kompaktowych aut o małej mocy silnika preferują często tańsze ogumienie o nieco słabszych osiągach. Szersza lista daje szansę na znalezienie również budżetowych rozwiązań, charakteryzujących się bardzo dobrym stosunkiem jakości do ceny. Ranking opon zimowych 16 cali (205/55 R16) „Opony zimowe 205/55 R16” to fraza, która często pojawia się w wyszukiwarkach przed sezonem zimowym. Dzięki temu porównaniu łatwiej będzie teraz podjąć dobrą decyzję i wybrać dla siebie gumy zapewniające wygodę jazdy i bezpieczeństwo. Continental WinterContact TS 860 Nokian WR D4 Pirelli Cinturato Winter Goodyear UltraGrip 9 Michelin Alpin 5 Bridgestone Blizzak LM001 Dunlop Winter Sport 5 Hankook Winter i*cept RS2 W452 Nexen Winguard Snow G WH2 Uniroyal MS plus 77 W tym porównaniu lider mógł być tylko jeden. W 2016 roku model Continental WinterContact TS 860 otrzymał ocenę „przykładny” w testach magazynu Autobild, maksymalną liczbę punktów w zestawieniu magazynu Autoexpress oraz najwyższej oceny wystawione przez testerów Autoklub i GTÜ. Nokian WR D4 może być zaskoczeniem na drugiej pozycji, gdyż w testach Autobild może pochwalić się notą „dobre” oraz 4 pozycją w rankingu Autoklub. Jednakże drugie miejsce w ocenie magazynu Autoexpress, bardzo wysokie noty kierowców i doskonały stosunek do ceny sprawiają, że zasługuje na podium. Pirelli Cinturato Winter postawiony na miejscu trzecim, przed Goodyear UltraGrip 9 i Michelin Alpin 5, również wygrywa ilością pozytywnych opinii kierowców i wynikami sprzedaży, ale warto pamiętać, że według testów Autobild z 2016 roku zasłużył on na ocenę „dobrą” i 5 miejsce, podczas gdy produkty Michelin oraz Goodyear zajęły odpowiednio miejsce 2 i 3 z notą „przykładne”. Autoexpress w tym samym roku uznał model Michelin za wart dopiero 5 miejsca (z wynikiem 98,5 punktu), dając oponom Pirelli Cinturato Winter „brązowy medal” (99,3 punktu) i wcale nie uwzględniając w zestawieniu opon UltraGrip 9. Opony Bridgestone Blizzak LM-001, Dunlop Winter Sport 5 i Hankook Winter i*cept RS2 W452 zajęły w tym teście miejsca od 6 do 8 – identycznie jak w przypadku rankingu Autoklub z 2016 roku. Nexen Winguard Snow G WH2 nie pojawił się w żadnym z wymienianych zestawień, ale zasłużył na wyróżnienie w rankingu dobrymi ocenami kierowców i stosunkowo wysokimi wynikami sprzedaży. Opony zimowe Uniroyal MS plus 77 wymienił jedynie AutoBild oceniając je jako „wystarczające” i dając im 12 lokatę wśród 20 testowanych opon. Dobra cena i pozytywne opinie kierowców sprawiły, że ten model pojawił się w powyższym rankingu na pozycji 10. 3. Opony zimowe 225/45 R17 Rozmiar 225/45 R17 jest często poszukiwany przez kierowców, którzy cenią opony zapewniające dobrą przyczepność podczas gwałtownych manewrów oraz krótką drogę hamowania. Te zalety wynikają z faktu, że opony 225/45 R17 są szerokie, zapewniając wysoką stabilność i dużą powierzchnię styku bieżnika z nawierzchnią. Wielu kierowców uważa, że tego typu ogumienie jest najlepsze w sezonie letnim, ale wyniki sprzedaży jasno pokazują, że zimowe opony 225/45 R17 cieszą się naprawdę dużą popularnością. Wskazuje na to też fakt, że rankingi ogumienia w tym rozmiarze przeprowadzają najbardziej szanowane magazyny i organizacje motoryzacyjne. Ranking opon zimowych 17 cali (225/45 R17) Ranking opon zimowych 225/45 R17 kończy to zestawienie. Znalazło się w nim aż 14 różnych modeli, wybranych na podstawie ocen profesjonalistów oraz opinii kierowców, którzy mieli możliwość sprawdzenia ich osiągów. Lista prezentuje się następująco: Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 Dunlop Winter Sport 5 Continental WinterContact TS 860 Michelin Alpin 5 Pirelli Winter Sottozero 3 Firestone Winterhawk 3 Hankook Winter i*cept evo2 W320 Nokian WR D4 Uniroyal MS plus 77 Bridgestone Blizzak LM001 Viking Snow Tech II Vredestein Wintrac Xtreme S Yokohama V905 Matador MP92 Sibir Snow Pierwsze miejsce zajął model Goodyear UltraGrip Performance Gen-1, który osiągnął doskonałe wyniki na śniegu i suchej nawierzchni w teście Autoexpress z 2016 roku. Co prawda ta sama opona zasłużyła dopiero na 4 lokatę w testach ADAC, ale jej doskonałe parametry pod względem zużycia paliwa i żywotności oraz entuzjastyczne opinie kierowców sprawiły, że jest to zdecydowanie lider w tej kategorii. Dunlop Winter Sport 5, Continental ContiWinterContact TS860, Michelin Alpin 5, Pirelli Winter Sottozero 3 mogą pochwalić się podobnymi parametrami i ocenami przyczepności. Dunlop wysunął się jednak na prowadzenie dzięki bardzo wysokiej ekonomice jazdy i niskiemu poziomowi hałasu zewnętrznego. Z tej czwórki jako jedyny osiągnął też ocenę „dobre” w zestawieniu ADAC z 2016 roku. Opony Firestone Winterhawk 3, Hankook Winter i*cept evo2 W320, Nokian WR D4 i Uniroyal MS plus 77 znalazły się w tym zestawieniu na miejscach od 6 do 9. Bieżnik marki Firestone może poszczycić się wysoką bo 3. pozycją na liście najlepszych opon zimowych ADAC 2016 – opony Hankook, Nokian i Uniroyal uplasowały się w tym porównaniu kolejno na 5, 6 i 7 miejscu. Wymieniony został też model Bridgestone Blizzak LM-001, który pojawia się w prawie każdym porównaniu. Pomimo tego, że nie zajmuje on zwykle najwyższych pozycji na listach to już sam fakt, że jest tak często brany pod uwagę czyni z niego propozycję godną uwagi. Zestawienie zamykają opony Viking Snow Tech II, Vredestein Wintrac Xtreme S, Yokohama V905, Matador MP92 Sibir Snow, które uzyskały notę „zadowalający” w teście ADAC. Warto jednak pamiętać, że model Vredestein Wintrac Xtreme S wymieniony został też w rankingu Autoexpress 2016, gdzie zajął stosunkowo wysoką, 6. pozycję. Najlepsze moim zdaniem zimówki w 2017 Na koniec przychodzi pora aby zestawić dane z testów poszczególnych modeli i przedstawić wnioski dotyczące najlepszych modeli zimowych 2017. Dla zachowania obiektywnej oceny, brane pod uwagę były jedynie twarde dane z przedstawionych porównań i opinie kierowców – nie ma zatem w tym ostatecznym rankingu miejsca na subiektywną ocenę czy prywatne sympatie do producentów. Wśród 5 najlepszych bieżników znalazły się zatem te, które najczęściej pojawiały się na wysokich pozycjach zestawień i cieszyły się najwyższym uznaniem użytkowników. Poniżej ostateczna lista wraz z krótką charakterystyką tych niezwykle ciekawych i wartych uwagi modeli: Nokian WR D4 Dunlop Winter Sport 5 Continental WinterContact TS 860 Hankook Winter i*cept RS2 W452 Michelin Alpin 5 Nokian WR D4 ADAC sprawdził, jakie opony wyróżniają się najlepszymi parametrami w warunkach zimowych. Porównaj szczegółowe wyniki. Zwycięzcy testów opon zimowych ADAC Dunlop SP Winter Response 2 Zwycięzca testu opon zimowych 2021 w rozmiarze 195/65 R15 Opona na sezon zimowy. Już od 303 zł Zobacz ofertę Dunlop Winter Sport 5 Zwycięzca testu opon zimowych 2021 w rozmiarze 225/50 R17 Opona na sezon zimowy. Już od 392 zł Zobacz ofertę Michelin Pilot Alpin 5 Zwycięzca testu opon zimowych 2020 w rozmiarze 235/55 R17 Opona na sezon zimowy. Już od 557 zł Zobacz ofertę Doroczny test opon zimowych prowadzony przez ADAC może stanowić świetny przewodnik po najlepszych modelach dostępnych na rynku. Niemiecki automobilklub prowadzi szereg działań na rzecz bezpieczeństwa na drogach, z których rzetelne i niezależne testy ogumienia są najpopularniejszym i bardzo cenionym przez kierowców przedsięwzięciem. Metodologia testów ADAC jest przejrzysta i cechuje ją dużą obiektywność. Organizacja na podstawie aktualnej sytuacji na rynku wybiera kilkanaście modeli, kupuje je w ogólnodostępnym miejscu, a następnie testuje. ADAC przygląda się im pod kątem 8 parametrów: zachowania na suchej nawierzchni, zachowania na mokrej nawierzchni, zachowania na ośnieżonej nawierzchni, zachowania na oblodzonej nawierzchni, hałasu, zużycia paliwa i żywotności. W każdej kategorii przyznawane są noty w skali od 1 do 5. Najwyżej oceniony model zyskuje miano najlepszej opony zimowej w teście. Test opon zimowych ADAC, zupełnie jak swój letni odpowiednik, jest przeprowadzany każdego roku w dwóch rozmiarach. Zawsze są to wielkości popularne wśród kierowców w Europie. Jeden montowany w niewielkich samochodach miejskich, drugi w większych – SUV-ach oraz autach dostawczych. Rozróżnienie ze względu na rozmiar daje kierowcom lepsze pojęcie na temat tego, czy dany model ogumienia dobrze sprawdzi się w ich pojeździe. Nie tylko zwycięzca danego testu jest godny uwagi. Wyniki ADAC z kilku lat tworzą dla kierowców swego rodzaju ranking opon zimowych w danym rozmiarze. Modele, które wypadały dobrze w testach niemieckiego automobilklubu, gwarantują solidne osiągi we wszystkich aspektach ważnych podczas jazdy zimą. Dzieje się tak, ponieważ, aby otrzymać pozytywną rekomendację w teście zimowym ADAC, opona musi wykazać się dobrymi notami w każdym z badanych parametrów. Wszechstronne osiągi to gwarancja bezpieczeństwa na drodze. Testy opon zimowych przygotowywane przez ADAC to także świetny wyznacznik wyboru ogumienia dla kierowców słabiej rozeznanych na pełnym nowinek rynku. Rekomendacja ze strony niezależnej organizacji to gwarancja bezpiecznego wyboru.

test opon zimowych 15 cali